El mundo cambió con el advenimiento de los ferrocarriles, que ha introducido muchas tecnologías revolucionarias en busca de una mayor velocidad. Taiwán tiene una historia ferroviaria de más de 100 años, desde la construcción del ferrocarril por Liu Ming-chuan en la Dinastía Qing. Esto no sólo ha cambiado nuestras vidas, sino que también se ha convertido en un recuerdo compartido sobre los ramales ferroviarios por los isleños. El edificio de oficinas donde en el pasado se realizaban las decisiones estratégicas sobre la construcción de los ferrocarriles de Taiwán pronto pasará a formar parte del Museo del Ferrocarril, el cual nos guiará a todos para volver a conocer sobre la trayectoria del desarrollo del ferrocarril.
El Departamento de Ferrocarriles del Buró de Transporte de la Oficina del Gobernador General de Taiwán, incluye seis edificaciones: oficinas, vestíbulo octogonal de aseo para hombres, centro de comando en tiempos de guerra, salas de ingeniería, sala de control eléctrico y comedor, que se fueron construyendo entre 1919 y 1943.
El vestíbulo octogonal de aseo para hombres, las oficinas, el centro de comando en tiempos de guerra, las salas de ingeniería, la sala de control eléctrico y el comedor fueron construidos respectivamente en los años 1919, 1920, 1943, 1925 a 1942 y 1932. En 1887, Taiwán comenzó la construcción del ferrocarril entre Keelung y Hsinchu y se estableció el Buró de Maquinarias de Taipéi en este sitio, siendo considerado el punto de partida de la modernización de Taiwán.
Durante la época colonial japonesa, esta calle y sus alrededores fueron utilizados por el Departamento de Ferrocarriles, que pasó a manos de la Administración de Ferrocarriles de Taiwán luego de la fundación de la República de China. Este lugar ha sido siempre la sede del transporte ferroviario de Taiwán. El Departamento de Ferrocarriles del Buró de Transporte de la Oficina del Gobernador General de Taiwán es un edificio construido con ladrillo y madera, el primer piso es un edificio de ladrillos rojos, mientras que el segundo piso es una estructura de madera, cuyas columnas y vigas están construidas con ciprés de Taiwán. La arquitectura del Departamento de Ferrocarriles es de estilo victoriano. El edificio conserva un gran vestíbulo y una antesala, que fueron remodelados del sitio original del taller ferroviario, y también preserva los componentes de primera generación de la Estación Central de Taipéi y del Buró de Maquinarias de Taipéi de la Dinastía Qing.
En 2006, el Ministerio de Transporte y Comunicaciones, y la Administración de Ferrocarriles de Taiwán, así como el Consejo para los Asuntos Culturales (predecesor del Ministerio de Cultura) y el Museo Nacional de Taiwán firmaron acuerdos de Alianza del Sistema de Museos de Taiwán, y se inició oficialmente la restauración y reutilización de los monumentos históricos del Departamento de Ferrocarriles. Con base en el concepto de “Parque Museo del Departamento de Ferrocarriles”, el objetivo es construir un parque multifuncional de exhibición temática moderno e integrar el contexto urbano e histórico de sus alrededores.